理清乱象 世界首个辅助驾驶分级系统

2021-08-02 08:56 汽车百科 投稿:运河边百科网

  [汽车之家 驾驶辅助系统体验]  您会不会在看新车配置的时候,会不会被Auto Pilot、Pro pilot、pilot Assist、Living Pilot等等各种驾驶辅助系统的名称弄得一头雾水?不知道他们之间的区别、能力和好坏。对于这种“乱象”,Euro NCAP作为欧洲最权威的碰撞测试机构联合美国汽车保险业Thatcham Research,推出了世界首个“辅助驾驶分级系统”,用于减少人们对其功能的混淆。


  如今,绝大部分车企都在研发或使用了不同的驾驶辅助系统,这些系统可以在道路上为驾驶员的行车提供非常多的帮助,但是,有部分汽车厂商夸大了其当前辅助驾驶技术的功能,而使得驾驶者过分依赖辅助系统,而这些系统的局限性,以及造成的混乱可能会导致严重的交通事故,甚至导致人员伤亡。

  为此,Euro NCAP认为对“辅助驾驶系统”进行评估迫在眉睫,评估机制要为驾车者提供重要的建议,以帮助他们了解如何安全地使用当今的辅助驾驶技术。

如何对辅助驾驶系统进行评判?

  Euro NCAP认为最安全的辅助驾驶系统应在三个关键领域提供良好的性能平衡:系统的技术和提供安全协助的能力,系统提供给驾驶员的反馈信息以防止过度依赖的能力,以及紧急情况下汽车的安全协助机制。


车辆辅助(Vehicle Assistance)

驾驶员参与度(Driver Engagement)


  为了安全地操作辅助驾驶系统,驾驶员必须始终参与驾驶过程。并且汽车必须监控驾驶员的参与度,清楚地传达辅助状态,使驾驶员可以轻松掌控辅助系统。  

安全协助(Safety Backup)


  这是汽车在紧急情况下为保护乘员而采取的措施,无论是系统故障,驾驶员反应迟钝还是即将发生的碰撞,所有辅助驾驶技术都应以强大的安全后备能力为基础。 


  得分超过160分的汽车被评为“非常好”,得分超过140分的汽车获得了“好”的评价。得分达到或超过120分的汽车将获得“中”的评价,而在得分在100-120分之间,会得到“入门”的评价。

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