[汽车之家 碰撞测试解读] 全新一代路虎卫士(参数|询价)作为无数越野爱好者的梦想，一如前代车型的强悍越野能力让它可以在各种极限环境下收放自如，但是其安全性如何还是未知数。近日，欧洲Euro NCAP发布了全新路虎卫士的碰撞测试结果，它是否能像越野能力一样，拥有“五星”评价呢？
30秒你能读懂全文：
1.全新路虎卫士不出意料的获得了欧洲Euro NCAP五星评价；
2.在成人保护方面全新路虎卫士做得并不完美；
3.主动安全科技的加持为路虎卫士赚回分数。
全新换代的路虎卫士则一改硬核印象，除了保留经典路虎卫士元素外，更智能更豪华的体验也让它可以变成更多人的“梦想”。
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首先来看车辆对于车内乘员的保护。在这项测试中，Euro NCAP通过正面移动假车50%偏置对撞、正面100%重叠率刚性壁碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰以及针对座椅的鞭打测试，5项碰撞测试来衡量车内乘员在事故中的受伤情况。
不过，全新卫士2565kg的自重和较硬的前部结构，使其对于对向假车的冲击表现的不是很“友好”，进一步拉低了这项目测试的分数。这也直接导致了路虎卫士成人保护方面的最终整体得分并不出色，只有85%，相比较近两年测试的同级别车型中，绝大部分得分都在90%以上。
在假人远端保护项目中，卫士未能防止驾驶员在侧面碰撞时与副驾驶乘员接触，因此也有一定的扣分。针对座椅的鞭打测试中，路虎卫士前、后排座椅和头部保护装置的测试表明，在发生尾部碰撞时，它可以有效防止鞭打伤害。
卫士配备有多次碰撞制动系统（multi-collision braking system ），可防止二次撞击。此外，其搭载的e-Call系统，可以在发生事故时自动向紧急服务中心发送消息，并提供汽车的位置，这为其赚回了一定的分数。
不仅如此，卫士可以禁用前排乘客安全气囊，以允许在该座位位置使用向后的儿童约束装置。
与老款卫士相比，全新卫士最大的改变就是数字科技的加持，尤其是自动紧急制动（AEB）系统，让其在主动安全方面获得了良好的评分。
不仅如此，卫士还具有“驾驶员疲劳检测”功能，该功能使用转向输入来检测驾驶员是否处于疲劳状态，并会在这种情况下发出警告。此外，卫士的前、后排座椅都有安全带提醒功能，甚至包括选装的第三排座椅。
而车道保持系统会在车辆偏离车道时轻柔地纠正其转向，并在某些紧急情况下更积极地进行干预。车速辅助系统可以利用摄像机和数字地图来检测本地速度限制。
写在最后：
全新路虎卫士使用了最新的平台，以及全新的车身设计，在保留硬派作风的同时，也变得更智能化，融入了更多主动安全配置，这也是它能够获得欧洲Euro NCAP五星评价的主要原因。可以说全新路虎卫士在能带您走出困境的同时，也能保障您的安全。（编辑/汽车之家 郭枫）
