iV-RATING测试第一弹 测小鹏P7智能驾驶

2021-07-25 12:08 汽车百科 投稿:运河边百科网

  [汽车之家 智能汽车评价]  3月底,汽车之家《智能汽车评价体系》(iV-RATING)正式发布,这个体系是继AH-100评价体系后,专门针对汽车智能化而设计的测试方法。整个体系拥有超过36个大项的测试,超过100个得分细则,同时针对重点项目会以视频和文章的形式展示给大家。

  那么今天便是整个测试的第一篇内容。我们的主角便是小鹏P7智尊版车型(2024款),在往期的智能汽车相关内容中,我们在评论区里见过最多的名字就是它,可谓是呼声颇高。所以本期,我们就来测试小鹏P7智能座舱和辅助驾驶的相关能力如何。


  文章开始之前,我给大家详细的罗列出iV-RATING的评分情况。我们的智能汽车测试主要分为两大部分,一个是智能座舱,一个是智能驾驶。智能座舱部分评价的是我们日常用车过程中,车辆能够提供的便利服务,特别是应对车主刚性需求的能力。智能座舱主要涵盖四个环节,人车交互(30%权重)、功能实现(50%权重)、服务生态(15%权重)以及沟通好感度(5%权重)。其中每个场景满分是100分,人车交互会有20分的加分项。然后会按照各自场景的权重加和得出智能座舱的总分,不同于此前的智能车联测试标准,在iV-RATING的智能座舱部分,我们对原有标准进行了升级,项目更多更加迎合当前智能网联技术发展,项目分值也有相应的调整。

  智能驾驶方面则分为四个场景:城市(30%权重)、高速(30%权重)、泊车(15%权重)和应急(25%权重)。其中每个场景的满分都是100分,然后会按照各自场景的权重加和得出一个智能驾驶总分,最后我们会按照智能座舱(60%)+智能驾驶(40%)的权重给出小鹏P7的最终综合得分。

智能座舱

人车交互环节

  人车交互环节在智能座舱评价中权重占比30%,考察以看、点按反馈、听说感官为主的交互方式,涉及座舱硬件、软件设计等,交互环节的感受决定了车主日常使用座舱功能时的便利程度。


  在主界面下,左侧纵向排布的功能页卡可自定义应用和顺序,车主定制化地可以把自己常用的功能放在第一屏。


  作为小鹏P7重要的人车交互方式,小鹏的语音控制在实测中识别率表现不错,在匀速60km/h关闭车窗及打开1/3前车窗两种工况下,分别对本地语音指令及在线语音指令进行测试,正确识别率在90%以上。


  包括搜索导航目的地、搜索在线娱乐内容在内的大部分日常操作需求,都可以全程通过语音控制完成,不需要触摸屏幕。


  在驾享模式下,导航播报和电话声音会通过头枕音响播放,音乐则仍然通过全车车载音响播放。乘客不受无关信息印象,更沉浸在娱乐内容中。

人车交互 分值 得分
中控屏幕 40.00 34.2
系统风格 14.00 14.00
硬件设计 10.00 8.00
显示面积 8.00 6.90
清晰度 8.00 5.30
语音控制 30.00 27.5
语音识别率 10.00 10.00
重点功能 20.00 17.50
物理/触控按键 20.00 20.00
按键设置、布局 12.00 12.00
按键反馈 8.00 8.00
仪表盘 10.00 8.0
屏幕尺寸 5.00 4.00
显示效果 5.00 4.00
加分项 20.00 17.0
加分项 20.00 17.00
总分 120.00(含加分) 106.7
iV-RATING 得分:32.01 (占比:30.00%,计算规则:得分/总分*占比)
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