[汽车之家 新鲜技术解读] 本届上海车展，要说最支棱的供应商，毫无疑问是华为。车企围观，同行震颤，华为展台本身熙熙攘攘门庭若市，在别的品牌展台上也有不少相关技术产品的展示，小到一颗摄像头，大到驱动电机和智能驾驶平台产品，华为都有技术演示。而作为消费者，最关心的肯定还是和华为关系密切的两款整车产品，这两款车什么来头？华为强调不造车，但隐含在“HiCar”品牌当中的，又是怎样的野心，我们今天一起尝试梳理个思路出来。
两辆挂着华为“肩章”的车型
我们对两款车都进行了深度的体验分析，和华为工作人员也多有沟通。我们能明确地感知到，这两款挂华为“肩章”的车型，对华为来说，意义却大不相同。
试试销售渠道从华为智选SF5说起，所谓的华为智选SF5和赛力斯SF5(参数|询价)（以下简称智选SF5）基本上是一个车的不同渠道叫法。
可加油可加电，配置了一台1.5T四缸发动机（增程器），增程器只发电，不参与驱动，官方宣称的总续航里程可以超过1000km。
那么华为想在智选SF5身上尝试什么呢，余承东在发布会上说了这样一句话（大意）：布局最广的汽车品牌经销商能有多少家门店？华为有包括12家旗舰店、5000家体验店在内的超过6万个销售阵地。
智选SF5对华为的意义在于展示和利用华为线上线下销售渠道能力，同时也帮华为在汽车销售环节进行一次尝试，分上一杯羹。
对智选SF5来说，实话讲，造车环节以华为的参与程度看（主要供应商之一），金康赛力斯大可不必在车上挂一枚华为“肩章”，但毕竟赛力斯自身也亟需华为巨大的品牌影响力，“华为智选SF5”就变得合情合理了。
