汽车扭矩马力和扭矩哪个重要：指发动机从曲轴端输出的力矩。
汽车马力：指单位时间内汽车所能做的功。马力是功率的一种单位，功率的国际单位是瓦特。1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功，单位是PS。
扭矩和马力都是衡量汽车性能的重要指标，在功率固定的条件下汽车扭矩与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。
汽车扭矩和汽车马力一样，是发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
汽车扭矩和驱动力的关系：
无论是扭矩还是马力，都是汽车的发动机能力大小，一般是扭矩大，驱动力就大。但并不线性，可能会出现扭矩大了10牛米，驱动力只大5牛米。
驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率÷轮胎半径。所以驱动力大小还与变速箱齿比和轮胎大小有关系，想要驱动力大，扭矩大是前提。
扭矩，意思是使物体保持旋转的力。比如，当一个转动的轮胎在没有持续施加外力的情况下，会因为摩擦力影响而慢慢停止旋转。所以，我们需要一个用来维持这个轮子旋转的力，这个力，就是扭矩。
所以扭矩的大小也就容易理解了，假如我用10Nm的扭矩让轮子保持恒定速度旋转，当输出到轮子（轮端的扭矩）的扭矩增加到30Nm时，那轮子自然就会加速旋转了。
当把扭矩增大到300Nm的时，那轮子肯定就拼命加速旋转了呀，这就是扭矩增大的作用。轮胎根据扭矩增加的幅度大小产生成正比的加速度。也就是说扭矩越大，对轮子的加速度越大，车子提速也就越快。
马力是一个计量单位，马力的意思就是功率。功率计算公式P=n*M/9550 其中n是转速，M是扭矩N.m。通过公式可以看出，在某一个转速点的扭矩，直接和功率成正比。
车子要达到更高的速度，在传动比一定时，需要在更高的转速点下保持更高的扭矩，也就是，当前转速点就会产生更高的功率。
所以，功率决定着车子的最高速度，而车子的加速力和扭矩有直接关系，但也和功率有关。
汽车的排量和马力有直接关系吗？
这个问题就类似于为什么同样是一米八的身高，为什么普通人和篮球运动员垂直跳高的高度会不一样，因为身高只是一个参考因素而不是决定因素。
排量也一样。同样是2.0T发动机，发动机最大功率取决于很多方面，包括压缩比、增压值、配气机构、点火机构等等，各种参数的设定是一个复杂的过程。而且不同厂家为了控制成本也会在发动机选材上有所差异，结果都会导致动力表现有所差异，所以说发动机性能是厂家动力技术水平的综合体现。
另一方面，发动机动力也和汽车用途有关。根据不同车辆的用途，工程师会将发动机设计不同的性能特点，注重性能的车型会把功率调得很高，而一些家用车为了取得较好的转矩或油耗表现，而会牺牲功率表现。
一般来说，同等排量下发动机的功率（马力是功率的一种不同的单位）越大当然是越好的。但功率是一个峰值数据，要反映车辆的动力水平不仅仅是看马力，还需要根据动力与重量比、发动机输出状况以及变速箱的状况。
此外，在评价一款发动机的时候，我们除了会提马力（功率）以外，还会提到它的扭矩，功率和扭矩是评价一款发动机很重要的两个参数。简单来说，马力（功率）越大，车子就跑得越快；扭矩越大，发动机的力就越大，加速也就越快。因此我们可以简单地认为：扭矩决定了加速，马力决定了极速。
就好比两款车比较，一台车的功率稍大，但在低转速范围内（1000到2000转左右），扭矩输出比较小的话，那说明它的起步性能会比较差。再比如，在中转速范围内（2000到5000转左右）扭矩输出比较小，则说明再加速能力或超车能力不太好。
粗暴地说一下，对于一般家用车来说，扭矩的参考意义会更大于马力，因为扭矩大，加速就好；而马力其实意义不大，毕竟我们的高速都不能超过120km/h。不过一般来说，功率大的车，扭矩就自然也不小。
最后再提一点，厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，所以盲目追求马力是不理性的。
