一，任何企业的促销都是为了占领市场，为后期的盈利作的铺垫，没有雷锋嘀嘀打车。也没有永无止境的补贴。
二，成本方面，滴滴车的成本远高于出租车，滴滴车多烧的油，且车基本都是十万以上的，出租车份子钱以成都为例，每天约七十元，滴滴抽成司机每单将近30%，份子钱远高于出租车，且还要接乘客，很多时间还要等待，无论服务，时间，硬件成本都不低。
三，无论是出行体验还是出行价格，都是完全可接受的，目前来说，基本价格都是低于出租车或持平的，都喜欢和出租车比，那既然名项成本都高于出租车，就算比出租车贵为何不能接受？不还有小巴，拼车，公交，地铁么，马云说：总有人想花几百元买个劳力士，我有什么办法。滴滴只是提供了多一种出行方式，选择适合你的就好，服务和价格是成正比的，这也是天天那多人骂滴滴，滴滴生意一样火，市场需求在那，反正我是基本上坐滴滴，还依稀记得曾经寒风中等出租被拒的情景，现在挻好，便利。
四，还是要再说下成本，特别是司机成本，网上很多，不累述。平台抽成高，近30%的抽成，各项不合理制度。司机挣不到钱，出租车出一天车休息一天，滴滴每天跑，一个月下来，收入都还没有出租车高。
最后，相信，适者生存，存在即合理，总有新的事物来代替有些不合理。
目前滴滴打车这个行业还能做吗？
先不说网约车是不是还能干，先说整个出租车行业是个什么情况供大家参考。都说网约车和出租车月入过万不是梦，我们就当一个月净挣1万计算一下合不合适。每天12小时*30天=360小时这是出租车行业工作的时间，（如果不这样付出没有可能挣一万）这360小时除了吃饭上厕所时间外都要全神贯注的在工作，稍不留神就叫你一天或几天白干这个你懂的，并且还没有养老保险和医疗保险，如果有个头疼脑热的那就赤裸裸的白板一天，到了法定节假日了别人都去过节聚会什么的你必须任劳任怨的去跑车因为那时候用车的人多，你不舍得休息的，更别想三倍工资了，有哪个成客愿意给你三倍车费吗？到这时唯一可以留恋的就是自由了吧？其实除去请假不用给领导打电话外，自由时间越多挣的钱越少这是肯定的，因为时间和公里数是衡量你挣钱多少的主要参数。我们再来看看在单位上班，一天工作8个小时*21.75约=176小时，工资就安4000元一个月，实际上公司在你身上的支出还要多出33%的，因为他们要给你上保险的。有个病又个灾儿的可以用个年假什么的，还不会扣钱。赶上法定节假日需要加班的三倍工资妥妥的。节假日更不用说了旅游，聚会走亲访友随意，这就是跑车和上班的真实对比。这样一比较出租车是挣了1万了但在时间上整整是上班族的两倍，也就是说按上班时间计算的话出租车司机一个月也就挣了5000元，再加上高风险高强度的你们认为还值吗？
