广州南站是中国最重要的高铁站之一第一，从规模上讲，广州南站拥有15站台28线，排全国第五，仅次于西安北站（18站台34线3）、郑州东站（16台32线）、上海虹桥站（16站台30线）、杭州东站（15站台30线 磁悬浮3台4线）广州南站图片；
第二，从客流量上讲，广州南站日客流量（客流高峰）最大达到43.5万，排名各高铁站第一，远高于排名第二的上海虹桥站的最大日客流量（客流高峰）32.55万人和排名第三的杭州东站30.72万人；
第三，从始发和停靠车次上讲，2024年广州南站停靠或始发车次数量628次，排名各高铁站第一，远高于排名第二的上海虹桥站（车次数量498次），南京南站（车次数量492次），杭州东站（车次数量为441次），长沙南站（车次数量386次）；
第四，从接入线路上讲，广州南站接入京广（武广）、广深港、广珠城轨、贵广高铁、南广铁路、广佛环线，排名各高铁站第一；上海虹桥接入线路有京沪、沪杭、沪昆等。南京南站接入线路有京沪、宁杭、宁合等，杭州东站接入线路主要有沪昆、沪昆、宁杭、杭甬等。
所以综合来讲，广州南站是我国最重要的高铁站。
广州南站的发展前景如何？
对于番禺来说，的发展潜力是在广州南站。作为全国四大铁路客运中心之一的广州南站片区，不仅汇聚了三大高铁线路，同时更配备了丰富的高速公路网及地铁线路的立体化交通体系，成为名副其实的“高铁经济”核心区。
交通枢纽辐射 活跃商圈形成商机无限
广州火车站带来了流花商圈，带来了财富和商机。作为一个新兴板块，广州南站的卖点很明显，就是亚洲交通枢纽、便捷的立体化交通以及广阔的土地。
按照规划，广州南站有武广高铁、贵广高铁、南宁高铁、广深港高铁、广东西部沿海铁路等5条高铁线；广珠、广佛环线、广莞惠等3条城际也汇聚于此，还有地铁2号线、7号线、18号线、20号线，多条长途汽车客运线，能直达深圳、中山、珠海等地。
大房企布局 未来南站形成新型的综合性新城
在2011年、2012年出让的8宗地块，目前已经进入全面开发阶段，包括奥园、敏捷、万科等大型项目。未来区域内将会陆续建写字楼、 、住宅等，在周边形成一个新型的综合性新城。
新增3.3万商业面积 南站将成华南商业中心
据规划显示，广州南站中轴东广场区域地下开发三层，地下空间的总建筑面积约27万平，商业面积5.8万平，商业面积是否太多？对此，市长陈建华则认为：南站地下空间之所以要开发地下商业，是因为在地面设计上没有商业配套，而随着南站客流的增加，加上整个南站商务区的发展，南站核心区必将成为华南地区的商业中心。
未来广场地下空间将会成为广州南站商务区的综合交通系统换乘中心，从各方来的客流会聚集于此，为核心地区带来不可估量的人气。正因如此，规划之中地下空间的商业面积亦再次扩容，更把重点项目展贸中心落户于此，正好利用人气将收益化。
有关于广州南站的介绍吗？
广州南站，广州的招牌车站之一。与广州站，广州北站成为广州的枢纽之一。
广州南站是华南地区最大，车次人次最繁忙，车次接驳最多，发客量最大的高铁站，以客运为主。车次停靠，经过全国第一，发客量也是全国首位。是接驳汽车客运站，地铁，空运的一个超级大车站，枢纽站。
广州南站总共四层，负一层为停车场，三面三层为客运，购票，候车，购物于一体的综合性大车站，车站超级大，客流量大，门多出入口多，人在里面如水滴入海，常常迷路。
前两年，由于车站庞大，找人找车找方向都让人头痛，又被人戏称＂难站＂。后来经过广州市政府大力整治，规范指示牌标示，整治乱停乱放，送客接客，客运地铁分流，智能系统运行，极大提升客户体验，现在的广州南站已经真正成为一个现代化车站和一道亮丽的风景线。
广州南站周边现在正进行大规模投资建设，拟建立一个综合性的物流中心，商贸中心，休闲娱乐购物中心。随着大湾区建设的到来，广州南站面对的不仅仅只是国内市场，而是亚洲市场，国际市场，打造国际化的超级车站。
广州南站是一个现代化程度非常高的智能车站，人性化，智能化系统非常高。
首次前来的人请做好思想准备，做好出行帖士，文明出行，安全出行，不要迷路，不要成为现代化车站的小文盲。
