动车商务座有什么待遇,高铁一等座有什么特殊待遇

2021-12-04 04:15 资讯百科 投稿:运河边百科网

特殊待遇动车商务座有什么待遇:区域也被叫做观光区,只需按一下按钮,即可让玻璃上的水雾瞬间消失,变成透明,清楚地看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色,像自己在开车一样。

动车商务座有什么待遇,高铁一等座有什么特殊待遇插图

另外早期生产的CRH3C型(车号3001-3080),CRH380BG型(车号5546-5600,5626-5636)动车组列车只有每组车的两端各有8个特等座。

动车商务座有什么待遇,高铁一等座有什么特殊待遇插图1

早期CRH380A型(车号2501-2537,2539,2540)动车组列车在1,3,8车各有6个特等座,其中3车的6个特等座是独立包间式面对面座椅,中间一张大桌子。

扩展资料

高铁一等座产生的社会背景:

高铁分席是一种符合市场经济规律的营销行为,也是铁路市场化的一个具体体现,并且通过实践证明,高铁坐席的多样性选择有利于满足部分旅客消费升级的需求。

以前只要坐高铁就是身份象征的意味越来越弱,曾经高不可攀的高铁二等座也早已成为广大旅客的出门首选,而更多商旅人士则越来越偏好环境宽松相对舒适的一等座。为数不多的商务座也逐渐受到部分商务旅客追捧。

参考资料来源:百度百科-特等座

高铁商务票有特殊上车的优待么

有优先上车的服务。

在直辖市、省会城市和计划单列市所在地的主要高铁车站,向商务座旅客提供协助引导服务,优先取票、安检、验证服务和商务座专区候车服务。商务座候车专区免费提供饮品、食品、报刊、影视服务,以及列车到开时刻、检票口、站台等信息服务。

省会城市等大型高铁车站设有独立的贵宾候车区,为动车组商务座旅客在站内候车提供相关服务。部分普速车站设有软席候车室(区),为持软卧车票的旅客在站内候车提供相关服务。

扩展资料

高铁的坐席

1、商务座

高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位,左边一个位子,右边并排两个座位,空间格外宽敞,座位更可调节至180度的平躺状态,堪比飞机头等舱。

2、特等座

根据车型不同有12——18个特等座,动车两端各有6——8个,其距离高铁司机的驾驶室最近,由于空间相对独立、更加安静,一排3个人,因此其相当于客机中的头等舱。特等座区域也被叫做观光区。

3、一等座

一等座一般都相当于餐车软座,座椅材料略有弹性,每排有4个座位,采取“2+2”布局(个别“2+1”),中间为过道。

参考资料来源:百度百科—商务座

参考资料来源:百度百科—特等座

参考资料来源:中国铁路12306— 站车服务

动车上的商务座是什么样的?

1.空间大

商务座不想普通座位那样一排4或6个座位,而且前后的座位距离较近。商务座的座位彼此之间距离较大,不会有压抑或者紧张的感觉。

2.座椅舒适

由于商务座的座椅距离较大,因此座椅可以完全放倒,这样在睡觉休息的时候就更加舒适。

3.功能齐备

商务座的座椅上带了很多经济座所没有的按键和开关,多媒体功能更加丰富。

4.可供笔记本使用

由于商务座的横板较大且有电源插座,因此当笔记本没电的时候,可以供给笔记本使用,极大方便了上午外出的人。

5.免费零食和小吃

在商务座会提供免费的小吃,到了中午吃饭的时间,还会供给免费的零食,供乘客垫肚子。

高铁商务座和一等座有什么区别

1、座位的舒适性上。

商务座座椅更宽,一排仅有三个座位,左边一个位子,右边并排两个座位,空间格外宽敞,座位更可调节至180度的平躺状态,堪比飞机头等舱。

一等软座每排四个座位,走道两边各两个,比较宽大,座垫和靠背是独立的,填充物多而厚,舒适度更好,可以调节靠背,但不能平趟,前方有脚踏板,乘客在把靠背放低,半躺着的时候,可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。

2、其他硬件设施上。

商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。乘客可以获得被子,一次性耳机,拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰,在乘坐高铁时可以选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板,靠背处有阅读灯,座椅可放下成为卧铺。一等座没有这些设施提供。

3、服务上。

商务座乘务员对于客人的服务也会更周到,另外,还有专门赠送的餐食及零食等。一等座没有专门的免费赤石赠送。

4、价格上。

商务座价格最高,一等座次之。商务座价格平均为二等座的约3倍。

扩展资料:

高铁运营方根据不同旅客的需求,把高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。相比二等坐席,一等座座位更宽大,前后座椅间距更大。

商务座是其中票价最高的一种,一等座次之,二等座最便宜。

高铁分席是一种符合市场经济规律的营销行为,也是铁路市场化的一个具体体现,并且通过实践证明,高铁坐席的多样性选择有利于满足部分旅客消费升级的需求。

以前曾经高不可攀的高铁二等座也早已成为广大旅客的出门首选,而更多商旅人士则越来越偏好环境宽松相对舒适的一等座。为数不多的商务座也逐渐受到部分商务旅客追捧。

参考来源:

百度百科–商务座

中国经济网–部分高铁商务座和特等座打折 旅客直呼折完仍坐不起

百度百科–中国标准动车组

区别  高铁  一等  
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