琼州海峡被称为黄金水道，是中国的三大海峡之一，从1994年开始，国家就曾组织人员对跨海工程进行研究，2010年的时候研究小组提出了西线、中线公铁两用跨海大桥的方案供评估筛选，报请国家发改委后被否定，原因是这是黄金水道，如果在海面修建桥后将会影响大型船舶行驶。此地多台风，一旦遭遇大风对桥的使用也会造成非常严重的影响。
海南位于我国的最南端，在北方是以琼州海峡为界与广东省遥遥相望。如果要从广东到海南是很不方便的，如果坐飞机的话是大概需要六七千块钱的飞机票的，这个价钱对很多人来说都太贵了，所以很多人都希望在琼州海峡能建造一座跨海大桥，修路是经济发展的一个必备条件，为什么海南没有建立跨海大桥呢？
海南为什么不建跨海大桥？
海南之所以还没有建立跨海大桥，有以下几个原因
第一点，海南的经济不够发达，没有足够的资金来建造这座跨海大桥，要建立连接广东的这座跨海大桥至少要投入1000亿元，这个对于海南还是有点困难的。
第二点，广东方面，广东虽然经济很发达，也能拿得起这么多钱，但是建立这个跨海大桥对于广东的好处并不是特别大，因为广东的经济发展主要面向珠江三角洲而不是海南。
第三点，自然环境，我们知道，海南的台风刮得还是挺频繁的，台风的破坏力也是很强大的，即使建成了这座桥，走在上面的车也是有风险的，建成这样的跨海大桥远不如建立一个地下的安全隧道。
海南跨海大桥规划图
海南跨海大桥并不是没有规划，早在2012年的时候就已经将规划提上日程了，当时还预计要在2024年的时候能够通车，现在估计这个计划实现不了了。
海南跨海大桥规划图
经国家全面研决定采用将采用隧道方式，投资额至多1500亿元人民币，计划是2017年开工，2025年投入使用，但目前尚未动工。
根据《广东省2015至2017年建设规划》附件2中第14条建设沈海国家高速公司琼州海峡通道的规划，计划为30公里，费用为1400亿。
新的交通方式建成后，可使雷州半岛和海南岛的优势提升，对海南的资源开发、促进北部湾的经济发展具有重要的战略意义。
其实，在这里建一座隧道是更为科学的。事实上，国家发改委也已经决定采用这一方案。
中国工程院院士王梦恕说，琼州海峡将采用隧道方案，全长28公里，投资额约为1500亿元人民币。
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